中国自行车人口那么多,为啥还要打着“环法”品牌做推广

2020-06-11
环法中国赛。在自行车运动圈内,环法自行车赛就好比是足球世界中的世界杯,堪称这一运动项目中的最大IP。如今,这一赛事也正式开始了在中国的推广之路。9月10日,首站环法中国挑战赛在长沙望城举办,迈开了环法中国赛的第一步。由于报名只面向业余车手,这项赛事天生就带有推广而非竞技的色彩。本次比赛的参赛人数达到了3900人,虽然未能达到赛前5000人的最高限额,但作为首次办赛,主办方已经足够满意。目前从国内的爱好者数量上,运动自行车还难以和马拉松等大众项目相比。但在前环法冠军安迪·施莱克看来,类似的业余赛事,是推广自行车“唯一”的,也是最好的途径。环法“名号”引来业余骑友按此前公布的赛程,环法中国挑战赛准备于9月和10月分别在长沙和上海两个城市举办。作为这项赛事在国内的首次亮相,主办方也打出了“明星牌”:邀请前环法冠军,卢森堡车手安迪·施莱克前来站台。在骑友中间,这样的办法无疑起到了效果。在施莱克预计抵达当天,长沙机场的接机人群中就出现了不少骑行爱好者的身影。可惜的是,由于身体原因,施莱克直到第二天比赛当天才抵达长沙,从机场匆匆赶到赛场。但即便“迟到”,他的出现同样引来了媒体和骑友的“包围”。作为一项带着“环法”光环的赛事,在比赛现场,各种旗帜、Logo,以及参赛服装上的图案无不体现着“环法”的元素,对于参赛者来说,这就是最强有力的号召。夺得本次比赛短程男子组头名的冠军车手就告诉澎湃新闻记者,自己工作在上海,但特意来到长沙参加比赛,最大的原因,就是冲着“环法”这一名号。而夺得全程组男子冠军的车手是生活在长沙本地的陈凯,夺冠之后,他也获得了参加明年在法国本土举行的环法挑战赛的机会。他对澎湃新闻记者表示,自己平时的工作其实是保险行业。和他一样,其他的参赛者也都只是业余骑友。热度符合预期,主办方打算“慢慢来”整个赛事期间,参赛者人数最终是3900人。而在赛前,官方公布的赛事名额限制是5000人。不过,虽然没有“满员”,但赛事主办方方面表示,这样的成绩已经达到了他们的预期。“我们原本预计人数大概在4000人,最后是3900人,不过报名人数更多一些,后来因为身体状况、年龄、安全等考虑,刷掉了一批人。”赛事主办方,艾德韦宣体育总经理周琦在接受澎湃新闻记者采访时表示。不得不承认的是,和在海外许多国家举办的环法挑战赛相比,刚刚起步的中国赛仍然还在规模上有所差距。比如在法国,该项赛事每年的参赛人数就能达到近万人,英国赛还创下过15000人的纪录,比较之下,中国赛依然还有提升的空间。但对于未来,周琦依然很有信心,“我们是自行车大国,(市场)每年都在以约30%的速度增长,今后的潜力还是非常巨大。”商业模式没亏钱,赞助收入和政府支持占大头事实上,为了更大程度地降低门槛,吸引骑行爱好者参赛,本届环法中国赛长沙站就在报名费上选择了更加“亲民”。在其他海外国家,环法挑战赛的报名费大多在人民币1000多元,但本次中国赛的报名费全程也只需不到600元,同时提供参赛包、服装以及免费补给,如果能抢到早鸟票,价格还能更低。周琦对澎湃新闻记者表示,从商业运营的模式上,环法中国赛采取的是商业赞助+政府支持+报名费的模式,不过从分摊比例上,报名费是所占最小的那一部分。主要的盈利来源,首先是商业赞助,其次是当地政府提供的支持。据了解,本次长沙作为环法中国赛的首站,就已经实现了盈利的目标。在当前的国内环境下,实现这个目标并不是那么容易。此前,包括环太湖、环海南岛自行车赛等一些国内的知名自行车赛事,都还是处于亏损的状态。之所以能够达成盈利,周琦认为这一方面是公司本身在营销领域的优势,同时她也表示,这得益于当地政府的大力支持,“包括设施的提供、封路、安保、志愿者等等,很多的工作。”虽然在规模上尚不及其他国家的环法海外挑战赛,但在规格上,环法中国赛却一点也不低。“赛场秩序特别好。”国内和海外的参赛者都对澎湃新闻记者给出了一致的评价。曾参加过2012年法国环法挑战赛的Taylor Price表示,“真正的环法也没有这样。”吃蛋糕前先做蛋糕,办赛是“最好”办法虽然在商业运营上避免了亏损,但从收入的结构上,环法中国赛和环法本身的差别显而易见。据数据统计,在环法的主要收入来源中,最大的是转播收入,占到了一半的比例,其次才是商业赞助以及办赛城市的支持。但在目前国内的大环境下,想依靠出售自行车赛的转播权获得收入,仍然还是一个比较困难的目标。周琦也坦言,“转播率不是目前我们去考虑的,首要的任务还是做一个推广。”据澎湃新闻记者了解,环法中国赛,中法双方企业签下的是一份为期5年的长约。也就是说,对于环法这个品牌,主办方也做好了打“持久战”的准备。从环法这个“招牌”入手,培养更多的运动自行车人口,反过来“反哺”环法中国赛甚至其它的自行车赛事,这是其背后的逻辑所在。为了推广环法这一品牌,本次中国赛,环法全球母公司ASO就专程派出了团队,前来提供赛道设计、技术等一系列的帮助。足以看出环法本身也有在中国开拓市场的野心。而在业内人士看来,当下,似乎正是一个不错的时间节点。作为运动自行车企业的高管,本次前来参赛的Taylor Price就注意到了骑行爱好者在“层次”上的提升。“虽还有一些人骑的是山地车(而非公路车),但在很多比赛里面,大家的装备专业程度都越来越高了。这也是一个过程。”在运动自行车受到越来越多人喜爱的背景下,做大这块“蛋糕”,正是环法中国赛举办的主要原因之一。“中国是体育大国,也是人口大国,肯定会有天才选手。但天才需要被发现,现在就是一个发现天才的机会。”安迪·施莱克说。 澎湃新闻,未经授权不得转载。新闻报料:4009-20-4009